Stansbury DD- 180 - História

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Stansbury
(Destruidor No. 180: dp. 1.284, l. 314'4, b. 30'11Y4 "; dr. 9'2" (média); v. 33,5 k. (Tl.); Cpl. 122; a. 4 4 ", 2'3", 12 21 tt .; cl. Wickes)

Stansbury (Destroyer No. 180) foi derrubado em 9 de dezembro de 1918 pela Bethlehem Shipbuilding Corp. em San Francisco, Califórnia; lançado em 16 de maio de 1919; patrocinado por Miss Mary Eleanor Trevorrow; e comissionado no Mare Island Navy Yard em 8 de janeiro de 1920, Comdr. J. W. Lewis no comando.

Stansbury serviu na Frota do Pacífico por mais de dois anos, período em que recebeu a designação DD-180. Em 27 de maio de 1922, ela foi desativada e atracada em San Diego, Califórnia. Ela permaneceu inativa por mais de 12 anos, mas o início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939 exigiu sua reativação junto com a de muitos de seus navios irmãos. Consequentemente, Stansbury foi recomissionado em San Diego em 29 de agosto de 1940, o tenente Comdr. R. N. McFarlane no comando. De lá, ela se mudou para o Mare Island Navy Yard para começar sua conversão para um caça-minas de alta velocidade. Em outubro, ela seguiu para Norfolk, Va., Onde a conversão foi concluída. Em 19 de novembro, ela foi redesignada como um caça-minas destruidor, DMS-8.

Stansbury foi designada para a Frota do Atlântico de outubro de 1940 a dezembro de 1943. Ela passou seu primeiro ano no Atlântico em exercícios de remoção de minas, em tarefas de escolta costeira e na condução de manobras no Mar do Caribe. Em 30 de junho de 1942, enquanto escoltava SS City of Brimingham de Norfolk às Bermudas, ela atacou um submarino alemão com cargas de profundidade. Um mar agitado e operações de resgate para os sobreviventes dos mercadores torpedeados prejudicaram-na durante o ataque malsucedido. No entanto, seu esforço humanitário foi bem-sucedido; pois, em 1º de julho, ela chegou às Bermudas com 390 sobreviventes embarcados.

O caça-minas destruidor partiu de Norfolk em 24 de outubro de 1942 para se juntar à Força-Tarefa (TF) 34, a força de invasão da África do Norte. Stansbury foi designado para o Mine Squadron (MinRon) 7 do Grupo de Ataque Central para os pousos. A área de ataque do grupo estava em Fedala, na costa de Casablanca; os navios desembarcaram da área do objetivo em 7 de novembro. Stansbury e os outros varredores de minas fizeram uma varredura exploratória nas abordagens e então ela se juntou à tela para patrulhar a área de transporte. No dia 15, o cargueiro Electra (AK-21) foi torpedeado; mas, graças aos esforços de Stansbury, Raven (AM-55) e Cherokee (AT-66), ela permaneceu à tona durante a noite e encalhou em Casablanca na manhã seguinte. O caça-minas destruidor retornou a Hampton Roads, Virgínia, em 26 de dezembro de 1942. No ano seguinte, ela navegou nas águas costeiras do leste dos Estados Unidos e do Atlântico Norte até a Islândia.

Em 4 de dezembro de 1943, Stanabury transitou pelo Canal do Panamá e se juntou à Frota do Pacífico. Ela conduziu exercícios de varredura de minas na costa da Califórnia por cerca de um mês; em seguida, saiu de San Diego em 13 de janeiro de 1944 e rumou para o oeste com o TF 53. A força-tarefa alcançou Lahaina Roads, nas ilhas havaianas, em 22 de janeiro e partiu para Marshalls no dia seguinte. Stansbury operou na tela anti-submarino durante a viagem a Kwajalein e durante o próprio ataque. Ela permaneceu nas proximidades de 1 a 7 de fevereiro; em seguida, juntou-se a um grupo anfíbio ao retornar a Funafuti nas Ilhas Ellice. No dia 13 de fevereiro, ele partiu para Noumea, na Nova Caledônia, chegando no dia 20. Por quase quatro meses, Stanabury fez o circuito do Pacífico Sul, examinando vários grupos anfíbios e de logística. Ela visitou os grupos Solomons e New Hebrides, New Britain, e escoltou parte da força de assalto das Ilhas do Almirantado até seu objetivo em meados de abril. Ela voltou ao Pacífico central, em maio, em Eniwetok.

Em 10 de junho, ela e nove outros caça-minas destruidores partiram de Eniwetok e, três dias depois, se encontraram ao largo de Saipan com o TF 58, a Força-Tarefa Fast Carrier do vice-almirante Mitscher. Os caça-minas varreram a costa oeste da ilha enquanto o TF 58 os cobria. Após cerca de cinco horas limpando as minas, eles se retiraram e se juntaram a um grupo de bombardeio avançado da TF 53. Stansbury ajudou a proteger os grandes navios de guerra dos submarinos inimigos até a chegada das forças de invasão iniciais em 15 de junho; então ela se juntou a um bombardeio de Guam. Retornando às vizinhanças de Saipan e Tinian, ela forneceu apoio de fogo para as tropas em terra até 26 de junho, quando voltou para Eniwetok. Em 21 de julho, após quase quatro semanas de ausência, ela retornou às Marianas com TF 53 para apoiar a recaptura de Guam. Por uma semana, ela examinou a força-tarefa de submarinos e fez patrulhas de piquete para as unidades anfíbias.

No dia 28, ela voltou para Eniwetok como parte da escolta de um grupo de transporte. Em 7 de agosto, o caça-minas destruidor partiu de Eniwetok para São Francisco, via Pearl Harbor. Ela chegou ao seu destino em 26 de agosto e entrou no pátio da General Engineering & Dry Dock Co. Sua reforma foi concluída em 17 de janeiro de 1945; e Stansbury navegou para San Diego, chegando no dia seguinte. Lá ela se apresentou para o serviço no San Diego Shakedown Group.

Pelo restante da guerra, ela serviu como navio de treinamento para o Comando de Treinamento Operacional da Frota, Frota do Pacífico. Sua designação foi alterada de DMS-8 para A107 em 5 de junho de 1945. Em setembro de 1945, Stanabury transitou pelo Canal do Panamá novamente e se dirigiu para Norfolk, Virgínia. Ela foi desativada no Estaleiro Naval de Norfolk em 11 de dezembro de 1945, e seu nome foi citado da lista da Marinha em 3 de janeiro de 1946. Seu hulk foi vendido para a Luria Bros. Co. da Filadélfia, Pensilvânia, em 26 de outubro, e ela foi desfeita em 25 de janeiro de 1947.

Stansbury foi premiado com três estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


8 de dezembro de 2020 & # x2014KB4592440 (OS Build 17763.1637)

NOVO 08/12/20
IMPORTANTE
O Adobe Flash Player deixará de ser compatível em 31 de dezembro de 2020. Para obter mais informações, consulte o fim do suporte do Adobe Flash em 31 de dezembro de 2020. O conteúdo do Flash será bloqueado para execução no Flash Player a partir de 12 de janeiro de 2021. Para obter mais informações, consulte a página de informações gerais do Adobe Flash Player EOL.

11/17/20
Para obter informações sobre a terminologia de atualização do Windows, consulte o artigo sobre os tipos de atualizações do Windows e os tipos de atualização de qualidade mensal. Para ver outras notas e mensagens, consulte a página inicial do histórico de atualizações do Windows 10, versão 1809.

11/10/20
IMPORTANTE
Por causa das operações mínimas durante os feriados e o próximo ano novo do Oeste, não haverá uma versão prévia (conhecida como versão “C”) para o mês de dezembro de 2020. A manutenção mensal normal para as versões B e C será retomada em Janeiro de 2021.

Observação Esta versão também contém atualizações para o Microsoft HoloLens (OS Build 17763.1637) lançado em 8 de dezembro de 2020. A Microsoft lançará uma atualização diretamente para o Windows Update Client para melhorar a confiabilidade do Windows Update no Microsoft HoloLens que não foram atualizados para este OS Build mais recente.


Como faço para solicitar uma dispensa honrosa perdida? Servi no USMC e tenho meu & # 160 DD 214.

Como obtenho ou solicito & # 160 uma duplicata (perdida) de Descarga Honrosa que foi emitida há mais de 40 anos, & # 160 Servi no USMC Eu tenho meu DD 214, fui liberado & # 160 do serviço ativo 17/07/1975 .

Re: como me inscrevo para uma dispensa honrosa perdida? Servi no USMC e tenho meu & # 160 DD 214.
Rebite holly 13.11.2018 13:05 (в ответ на Robert Freader)

Obrigado por entrar em contato com o Centro de História!

Você pode solicitar um DD 256, Certificado de Descarga Honorável, enviando um Formulário SF & # 8211180. & # 160 Em sua solicitação, declare que este certificado nunca foi emitido para você. & # 160 Uma vez que você estava no Corpo de Fuzileiros Navais e foi liberado do serviço ativo em 1975, envie seu formulário preenchido para o National Personnel Records Center, (Military Personnel Records), 1 Archives Drive, St. Louis, MO & # 160 63138-1002.


Pizarro executa o último imperador inca

Atahuallpa, o 13º e último imperador dos Incas, morre por estrangulamento nas mãos de Francisco Pizarro & # x2019s conquistadores espanhóis. A execução de Atahuallpa, o último imperador com reinado livre, marcou o fim de 300 anos da civilização Inca.

No alto da Cordilheira dos Andes, no Peru, o Inca construiu um império deslumbrante que governou uma população de 12 milhões de pessoas. Embora não tivessem sistema de escrita, tinham um governo elaborado, grandes obras públicas e um sistema agrícola brilhante. Nos cinco anos anteriores à chegada dos espanhóis, uma guerra de sucessão devastadora se apoderou do império. Em 1532, o exército de Atahuallpa derrotou as forças de seu meio-irmão Huascar em uma batalha perto de Cuzco. Atahuallpa estava consolidando seu governo quando Pizarro e seus 180 soldados apareceram.

Francisco Pizarro era filho de um senhor espanhol e trabalhou como pastor de porcos na juventude. Ele se tornou um soldado e em 1502 foi para Hispaniola com o novo governador espanhol da colônia do Novo Mundo. Pizarro serviu ao conquistador espanhol Alonso de Ojeda durante sua expedição à Colômbia em 1510 e estava com Vasco Nunez de Balboa quando descobriu o Oceano Pacífico em 1513. Ouvindo lendas sobre a grande riqueza de uma civilização indiana na América do Sul, Pizarro formou uma aliança com Conquistador Diego de Almagro em 1524 e navegou pela costa oeste da América do Sul a partir do Panamá. A primeira expedição só penetrou até o atual Equador, mas uma segunda foi mais longe, até o atual Peru. Lá, eles ouviram relatos em primeira mão do império inca e obtiveram artefatos incas. Os espanhóis batizaram a nova terra de Peru, provavelmente após o rio Vire.

Retornando ao Panamá, Pizarro planejou uma expedição de conquista, mas o governador espanhol se recusou a apoiar o esquema. Em 1528, Pizarro navegou de volta à Espanha para pedir o apoio do imperador Carlos V. Hernan Cortes havia recentemente trazido ao imperador grande riqueza por meio de sua conquista do Império Asteca, e Carlos aprovou o plano de Pizarro. Ele também prometeu que Pizarro, e não Almagro, receberia a maior parte dos lucros da expedição. Em 1530, Pizarro voltou ao Panamá.

Em 1531, ele navegou até o Peru, desembarcando em Tumbes. Ele liderou seu exército na Cordilheira dos Andes e, em 15 de novembro de 1532, chegou à cidade inca de Cajamarca, onde Atahuallpa desfrutava das fontes termais em preparação para sua marcha sobre Cuzco, capital do reino de seu irmão. Pizarro convidou Atahuallpa para comparecer a uma festa em sua homenagem, e o imperador aceitou. Tendo acabado de ganhar uma das maiores batalhas da história inca, e com um exército de 30.000 homens à sua disposição, Atahuallpa pensou que não tinha nada a temer do estranho branco barbudo e seus 180 homens. Pizarro, porém, planejou uma emboscada, montando sua artilharia na praça de Cajamarca.

Em 16 de novembro, Atahuallpa chegou ao local da reunião com uma escolta de vários milhares de homens, todos aparentemente desarmados. Pizarro enviou um padre para exortar o imperador a aceitar a soberania do cristianismo e do imperador Carlos V., e Atahuallpa recusou, jogando uma Bíblia entregue a ele no chão em desgosto. Pizarro ordenou imediatamente um ataque. Curvados sob um ataque da aterrorizante artilharia espanhola, canhões e cavalaria (todos estranhos aos Incas), milhares de Incas foram massacrados e o imperador foi capturado.

Atahuallpa se ofereceu para encher uma sala com um tesouro como resgate por sua libertação, e Pizarro aceitou. Eventualmente, cerca de 24 toneladas de ouro e prata foram trazidas para os espanhóis de todo o império inca. Embora Atahuallpa tenha fornecido o resgate mais rico da história do mundo, Pizarro traiçoeiramente o levou a julgamento por conspirar para derrubar os espanhóis, por ter seu meio-irmão Huascar assassinado e por várias outras acusações menores. Um tribunal espanhol condenou Atahuallpa e o sentenciou à morte. Em 29 de agosto de 1533, o imperador foi amarrado a uma estaca e ofereceu a opção de ser queimado vivo ou estrangulado por garrote caso se convertesse ao cristianismo. Na esperança de preservar seu corpo para a mumificação, Atahuallpa escolheu o último, e um colar de ferro foi colocado em seu pescoço até sua morte.

Com os reforços espanhóis que haviam chegado a Cajamarca no início daquele ano, Pizarro marchou sobre Cuzco, e a capital inca caiu sem luta em novembro de 1533. Huascar & # x2019s irmão Manco Capac foi instalado como um imperador fantoche, e a cidade de Quito foi subjugada . Pizarro se estabeleceu como governador espanhol do território inca e ofereceu a Diego Almagro a conquista do Chile como apaziguamento por reivindicar para si as riquezas da civilização inca. Em 1535, Pizarro estabeleceu a cidade de Lima na costa para facilitar a comunicação com o Panamá. No ano seguinte, Manco Capac escapou da supervisão espanhola e liderou uma revolta malsucedida que foi rapidamente esmagada. Isso marcou o fim da resistência Inca ao domínio espanhol.

Diego Almagro voltou do Chile amargurado pela pobreza daquele país e exigiu sua parte dos despojos do antigo império inca. A guerra civil logo estourou por causa da disputa, e Almagro tomou Cuzco em 1538. Pizarro enviou seu meio-irmão, Hernando, para recuperar a cidade, e Almagro foi derrotado e condenado à morte. Em 26 de junho de 1541, aliados do filho de Diego el Monzo & # x2014Almagro & # x2019 & # x2014 penetraram no palácio de Pizarro & # x2019 em Lima e assassinaram o conquistador enquanto ele jantava. Diego el Monzo se autoproclamou governador do Peru, mas um agente da coroa espanhola recusou-se a reconhecê-lo e, em 1542, Diego foi capturado e executado. O conflito e a intriga entre os conquistadores do Peru persistiram até que o vice-rei espanhol Andrés Hurtado de Mendoza estabeleceu a ordem no final da década de 1550.


HISTÓRIA

A citação dada pelo Presidente dos Estados Unidos sobre a concessão póstuma da Cruz da Marinha dizia em parte: & # 8220 O tenente Orleck dirigiu com calma e habilidade as atividades de combate a incêndios, o controle de inundações graves e a transferência de todos os sobreviventes para o resgate navios. Valente e determinado em face do perigo iminente, ele permaneceu a bordo do NAUSET atingido em uma tentativa de encalhar e prevenir a perda total, trabalhando desesperadamente até que ela atingiu uma mina inimiga e afundou. O espírito de luta indomável do Tenente Orleck & # 8217s e a devoção abnegada ao dever estavam de acordo com as mais altas tradições da Marinha dos Estados Unidos. & # 8221

O tenente Orleck, que recebeu inúmeras outras medalhas durante sua vida, foi homenageado com a rara homenagem a um navio, um Destroyer dos Estados Unidos, em sua homenagem. O navio foi aprovado em 11 de janeiro de 1945, lançado em 12 de maio de 1945 e comissionado em 15 de setembro de 1945. É de um início humilde que um grande navio com uma grande história se desenvolveu.

Tendo sido comissionado logo no final da Segunda Guerra Mundial, o navio entrou em serviço no início do que ficou conhecido como a & # 8220 Guerra Fria & # 8221 e durante todos esses anos ela operou naquela atmosfera com seu serviço principalmente na 7ª Frota em o Pacífico. Durante aquela época e nos tempos da Coréia, Vietnã, até 1982 ela serviu bem seu país. Ela sempre teve boas equipes. Ela sempre executou outros navios de sua espécie. Na Coréia, ela foi a iniciadora do & # 8220Train Busters Club & # 8221 em que ela tirou dois trens de suprimentos inimigos nas montanhas enquanto ela silenciosamente e sem luzes esperava em uma enseada pelo trem se aproximar, então abriu fogo atirando nos trilhos antes do trem e depois atrás. Nesse ponto, ela gastaria o tempo necessário para explodir o restante do trem. Essa conquista notável foi realizada em duas ocasiões diferentes. Depois disso, outros navios tiveram a ideia e muitos realizaram o mesmo feito.

Durante o Vietnã, ela ganhou a reputação de Top Gun, tendo disparado mais tiros em apoio às nossas tropas terrestres do que qualquer outro navio. Ela desenvolveu o apelido de & # 8220Grey Ghost da Costa do Vietnã & # 8221 porque ela sempre parecia estar lá para fornecer cobertura contra incêndios para fuzileiros navais imobilizados que pediam sua ajuda. Na parte final de seu serviço, ela foi usada como um navio de treinamento para nossas Forças de Reserva Naval. Às vezes, ela estrelou em filmes e seu mais notável foi na mini-série & # 8220Winds of War & # 8221. Aquelas armas de 5 polegadas que você viu na frente de Pug Henry. Virando-se ameaçadoramente em busca de seu alvo, estão suas armas.

Em dezembro de 1962, no que lhe permitiu continuar como uma embarcação naval ativa e eficaz, ela passou pelo que é conhecido como uma modernização FRAM. Nesse processo, ela foi equipada com os mais modernos equipamentos e armas encontrados em destróieres, incluindo lançadores de mísseis ASROC e sistemas DASH, que eram sistemas de drones de helicópteros não tripulados que podiam lançar ataques ofensivos contra submarinos. Com essas melhorias, ela agora tinha a capacidade de atender às necessidades da Marinha moderna, que exigia que ela fosse capaz não apenas de ser eficaz contra navios subterrâneos e de superfície, mas também em situações antiaéreas.


Fontes

  • Joseph Jackson Howard e Joseph Lemuel Chester, eds., The Visitation of London: Anno Domini 1633, 1634 e 1635, vol. 1 (Londres: Harleian Society, 1880) p. 327
  • & quotEngland Marriages, 1538 & # x20131973, & quot database, FamilySearch (https://familysearch.org/pal:/MM9.1.1/NLSZ-SBH: 10 de fevereiro de 2018), John Gossidge e Anne Louelace, 25 de setembro de 1628 citando Great Wymondley, Hertford , Inglaterra, referência, índice baseado em dados coletados pelo microfilme 991.348 da Sociedade Genealógica de Utah, Salt Lake City FHL.
  • & quotVirginia Gleanings in England (Continuação). & quot The Virginia Magazine of History and Biography 17, no. 3 (1909): 302-04. http://www.jstor.org/stable/4242995. Testamento de Daniel Gorsuch, datado de 6 de outubro de 1638, provado em 21 de novembro de 1638, o testador menciona & quot meu zeloso filho John Gorsuch & quot (um dos executores)
  • Atualizado de MyHeritage Family Trees via filho Charles Gorsuch por SmartCopy: 2 de janeiro de 2015, 8:34:29 UTC

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Rev. John Gorsuch (1600 - 1647) John Gorsuch (1600 - 1647)

sem imagem Rev. John Gorsuch Nasceu em 1600 em Walkern, Hertfordshire, Inglaterramap ANCESTORS antepassados ​​Filho de Daniel Gorsuch e Alice (Hall) Gorsuch Irmão de Katherine (Gorsuch)

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Assassinado por Oliver Cromwell.

Assassinado por Oliver Cromwell.

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! Nome: Ver famílias do condado de Baltimore, 16 anos

! Nome: Ver Famílias do condado de Baltimore, 1659-1759, p.266. (975.271, D2b.) (Pode ser Dr. Godsuch, Dr. of Theologie. Ver Ibid.)! Death: Baltimore Co. Families, 1659-1759, p. 266. (975.271, D2b.) Nota: O Rev. John Gorsuch tornou-se Reitor de Walkern, Herts .. recebeu seu grau de Doutor em Divindade em Cambridge, Universidade de Nova York. Após sua morte, sua viúva Ann partiu para a América por volta de 1651 com seus filhos Elizabeth , Charles e lovelace.)

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Número do arquivo ancestral: & ltAFN & gt NJHZ-X5

Número do arquivo ancestral: & ltAFN & gt NJHZ-X5

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Obteve diplomas em M.A. e D.D., foi Recto

Obteve diplomas em M.A. e D. D., foi Reitor de Walkerne em Herefordshire, Inglaterra durante a época de Cromwell.

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Abraham Crottenden, chr 30 set 1599, filho de Thomas.

Abraham Crottenden England, Sussex, Parish Registers, 1538-1910 batizado: & # x000930 September 1599 & # x0009Etchingham, Sussex, England & # x0009 pai: & # x0009Thomas Crottenden

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! GERAL: Pedigree Resource File CD 4, Pe

! GERAL: Pedigree Resource File CD 4, Pedigree Resource File CD 4, (Salt Lake City, UT: Intellectual Reserve, Inc., 1999)! GERAL: Ancestral File (R), Ancestral File (R), A Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias, Copyright (c) 1987, junho de 1998, dados de 5 de janeiro de 1998 Repositório: Biblioteca de História da Família 35 N West Temple Street Salt Lake City, UT 84150 EUA

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Patrick allen Crittenden, PO Box 8601, K

Patrick allen Crittenden, PO Box 8601, Kodiak Alaska 99615 www.familytreemaker.com/users/c/r/i/Patrick-A-Crittenden/index.htm l

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Esboço de vida

Doutor em Divindade pela Universidade de Cambridge. Reitor da Igreja de Santa Maria em Walkern. Um zeloso monarquista que apoiou o rei Carlos I, e foi despejado de Walkern em 1642. Pouco depois, ele foi morto nas Guerras Parlamentares. Sua esposa, Anne Lovelace Gorsuch, imigrou para a América com seus 7 filhos e ela morreu na Virgínia em 1657. Do colaborador de Find A Grave Kenneth Fawcett: & quotEle é o filho de Daniel e Alice Hall Gorsuch. John e sua esposa tiveram onze filhos: Daniel, John, William, Katherine, Robert, Richard, Anna, Elizabeth, Charles, Lovelace e Francis. Você está correto depois de sua morte, sua esposa emigrou para a América com seus sete filhos mais novos. Lady Anne Lovelace Gorsuch tinha 36 anos na época da morte de seu marido e continuou a morar na Paróquia de Weston por mais três anos. Por causa de suas conexões com diretores da Virginia Company, especialmente a Família Sandy, ela arranjou para ela e vários de seus filhos deixar a Inglaterra para a Virgínia. (Ela levou consigo Robert, Richard e Ann) (Elizabeth, Charles, Lovelace e Katherine em breve O irmão mais novo de Ann Lovelace Gorsuch foi posteriormente governador real da colônia de Nova York. Ela morreu por volta de 1655 e foi enterrada no condado de Lancaster, na Virgínia. Seus pais eram Sir William Lovelace II e Dame Anne Barne. & quot

O capitão G do contribuidor de Find A Grave observou: & quotJohn Gorsuch, D.D., nasceu em 1600, vice-1609, em Bishopsgate, Londres, filho de Daniel Gorsuch, um comerciante rico da Mercer Co. de Londres e vereador adjunto de Bishopsgate. John se matriculou como Fellow-Commoner no Pembrooke College da University of Cambridge em 1617, ganhando seu B.A. em 1620-21 seu M.A. em 1624 e seu D.D. em 1636. Foi instituído reitor de Walkern em 28 de julho de 1632. & quot

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O Rev. John Gorsuch foi assassinado por

O Rev. John Gorsuch foi assassinado por ser leal ao rei

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Paróquia de Walkern John Gorsuch tornou-se Reitor da Paróquia de Walkern (Walkhorne) (na Paróquia de Hertford), Hertfordshire, Inglaterra em 28 de julho de 1632, pois seu pai comprou esta casa paroquial para ele. Quatro anos depois de seu casamento t


Quais são os valores da Hess Trucks por ano?

Os caminhões de brinquedo Hess mais antigos de 1964 normalmente valem cerca de US $ 2.000 ou mais, com valores caindo continuamente por ano até o preço do ano atual de US $ 19,95, em 2015. As avaliações dos caminhões Hess são altamente especulativas, dependendo do ano, modelo, condição, raridade e os preços de mercado de colecionáveis ​​atuais.

Embora os brinquedos Hess mais antigos geralmente valham mais dinheiro, nem sempre é esse o caso. Alguns modelos de anos específicos geralmente cobram um preço mais alto porque havia menos deles fabricados, o navio Hess Voyager 1966 e o ​​caminhão de veludo vermelho Hess 1967 são dois exemplos. Embora não seja o mais antigo dos brinquedos Hess, eles são alguns dos mais valiosos.

Outro fator importante nas avaliações dos caminhões de brinquedo Hess é a condição do brinquedo, bem como o material de embalagem original. É importante que o brinquedo esteja em perfeitas condições, mas quase metade do valor deriva do estado da caixa. O brinquedo mais valioso é chamado de "mint-in-box", onde o brinquedo e a caixa estão em perfeitas condições.


Gás com chumbo era um veneno conhecido no dia em que foi inventado

Durante a maior parte da metade do século XX, a gasolina com chumbo foi considerada normal. Não era: o chumbo é um veneno e queimá-lo tinha consequências terríveis. Mas como foi parar na gasolina em primeiro lugar?

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A resposta remonta a este dia em 1921, quando o engenheiro da General Motors chamado Thomas Midgley Jr. disse a seu chefe Charles Kettering que ele & # 8217d descobriu um novo aditivo que trabalhou para reduzir o & # 8220 batidas & # 8221 nos motores dos carros. Esse aditivo: chumbo tetraetila, também chamado de TEL ou tetraetila chumbo, um composto altamente tóxico que foi descoberto em 1854. Sua descoberta continua a ter um impacto que vai muito além dos proprietários de automóveis.

O próprio Kettering havia projetado o self-starter uma década antes, escreveu James Lincoln Kitman para A nação em 2000, e a batida na porta era um problema que ele mal podia esperar para resolver. Tornou os carros menos eficientes e mais intimidantes para os consumidores devido ao barulho alto. Mas havia outros agentes anti-detonação eficazes. Kitman escreve que o próprio Midgley disse que tentou qualquer substância que pudesse encontrar na busca por um antidetonante, & # 8220 desde manteiga derretida e cânfora até acetato de etila e cloreto de alumínio. & # 8221 A opção mais atraente era, na verdade, o etanol.

Mas, da perspectiva da GM, escreveu Kitman, o etanol não era uma opção. Ele não poderia ser patenteado e a GM não poderia controlar sua produção. E empresas de petróleo como a Du Pont "odiavam", escreveu ele, percebendo que era uma ameaça ao controle do motor de combustão interna.

O TEL & # 160 cumpria a mesma função técnica do etanol, escreveu ele: reduzia a detonação ao aumentar a combustibilidade do combustível, o que viria a ser conhecido como "octanagem". Ao contrário do etanol, porém, ele não poderia ser potencialmente usado como um substituto para a gasolina, como tinha sido em alguns carros antigos. A desvantagem: era um veneno conhecido, descrito em 1922 por um executivo da Du Pont como "um líquido incolor de odor adocicado, muito venenoso se absorvido pela pele, resultando em envenenamento por chumbo quase imediatamente". Essa declaração é importante, escreveu Kitman: mais tarde, os principais jogadores negariam que sabiam que o TEL era tão venenoso.

Assim, em fevereiro de 1923, um posto de gasolina vendeu o primeiro tanque de gasolina com chumbo. Midgley não estava lá: ele estava na cama com envenenamento por chumbo grave, escreve History.com. No ano seguinte, houve uma séria reação contra a gasolina com chumbo depois que cinco trabalhadores morreram por exposição à TEL na Refinaria de Petróleo Standard em Nova Jersey, escreve Deborah Blum para Com fio, mas ainda assim, & # 160a gasolina & # 160 foi vendida em geral no final daquela década. Em 1926, ela escreve, um relatório do serviço de saúde pública concluiu que não havia motivo para proibir a venda de gasolina com chumbo & # 8221, desde que os trabalhadores estivessem protegidos quando a fabricaram. Blum continua:

A força-tarefa analisou brevemente os riscos associados à exposição diária de motoristas, atendentes de automóveis, operadores de postos de gasolina e descobriu que eram mínimos. Os pesquisadores realmente encontraram resíduos de chumbo em cantos empoeirados de garagens. Além disso, todos os motoristas testados apresentaram traços de chumbo no sangue. Mas um baixo nível de chumbo pode ser tolerado, anunciaram os cientistas.

Esse relatório reconheceu que os níveis de exposição podem aumentar com o tempo. & # 8220Mas, é claro, isso seria um problema de outra geração & # 8217 & # 8221 ela escreve. Essas ações iniciais estabeleceram um precedente difícil de desfazer: não seria até meados da década de 1970 que um crescente corpo de evidências sobre os perigos da gasolina com chumbo levaria a EPA a entrar em uma luta legal de anos com os fabricantes de gasolina sobre a eliminação gradual da gasolina com chumbo.

Os efeitos de tanto chumbo sendo queimado e forçado no ar ainda são sentidos nos Estados Unidos e em outros países onde a gasolina com chumbo era & # 8212 ou ainda é & # 8212 usada.

& # 8220Crianças são as primeiras e piores vítimas do gás com chumbo devido à sua imaturidade, pois são mais suscetíveis a lesões sistêmicas e neurológicas & # 8221 escreveu Kitman. A pesquisa mostrou que a exposição ao chumbo em crianças está ligada a "uma série de complicações mais tarde na vida", escreve Kevin Drum para & # 160Mother Jones, entre eles baixo QI, hiperatividade, problemas comportamentais e dificuldades de aprendizagem. Um conjunto significativo de ligações de pesquisa leva a exposição de crianças a crimes violentos, ele escreve. É um problema que não pode ser deixado para outra geração, escreve Drum.

Sobre Kat Eschner

Kat Eschner é uma jornalista freelance de ciência e cultura que mora em Toronto.


Preciso de uma cópia do meu DD214

Darren Cole 06.06.2019 12:14 (в ответ на RALPH GONZALES)

Você pode querer verificar estas outras postagens perguntando sobre como obter cópias do formulário DD-214:

Re: preciso de uma cópia do meu DD214
Becca Simons 12.06.2019 9:26 (в ответ на RALPH GONZALES)

Obrigado por postar sua resposta no History Hub!

Você pode obter uma cópia de seu DD-214 online por meio da plataforma National Archives & # 8217 eVetRecs ou preencher um formulário padrão SF-180 e enviá-lo para o National Personnel Records Center da NARA, (Military Personnel Records), 1 Archives Drive, St. Louis , MO & # 160 63138-1002.


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Assista o vídeo: History of the Devil Cue 41


Comentários:

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